绿液S🁎1抢走的并不是🎋🏥十多二十万中低端车，而是五十🌅万以上的豪车市场。
绿液S1高达七万辆的销售，牺牲的是🛞🝝BBA等豪华车型的销售。
在绿液S1产量能够跟上的情况下，不少原本购买BBA的车主，觉🖥🔫🃠得BBA一点都不香了，他们选择了绿液。
因此🔇上个月，奔🎲🕄驰、宝马以及奥迪交出了让人十分尴尬的答卷。
夏国市场，奔驰除了C系列以外，E系列和S系列下滑非常严重，上个月的销量还👇不足去年🚦同期的五分之一，唯一还能够保持😁增长的是城市SUV系列。
这倒🔇不是奔驰的城🞸😾市SUV系列做得有多好，而是绿液系🌖⚮列车型没有SUV。
宝马的情况一样不容乐观🝃🈛，走量车⛵型3系销量腰斩，5系销量不足三位😖🁕🅦数。
5系单月销量不足三⛩🝅🈲位数，这是5系在夏国销售历史上的第一次。
奥迪更不用说了，口碑和品质都没有奔驰宝马强，6L车型销售数量也不足三位🏹🟀数。
当这些数据送到欧洲⛩🝅🈲BBA各总部时，总部的高层们兼职不敢相信自己的眼睛，还以为是夏国地区统计出错了。
在反复核实，反复确定数据的真实性之后。
大家真的慌了！
BBA最靠谱的全球市场就是🀠夏国，夏国的销量要是没有了，全球的市场就算完蛋了。
奔弛最先作出决定，撤换了夏🀠国区总部的负责人，让总公司的副总去夏国紧急救火。
但是奔弛不知道，换不🎋🏥换人都无法改变传统豪车销售的陌路。
路透社评论道：“BBA在夏国市场的销量遭遇有史以来最大程度的下😖🁕🅦滑，奔弛已经更换夏国市场的掌门人，但是这次BBA销量同时下滑，🍯🛜无关经济，无关人员，关系到的是技术革新。”
路透社说道：“如果夏国的报🀠道属实，起源集团绿液S1采用的新能源模式属实，那么BBA在夏国市场的不断下滑已成定局。现在BBA等西方车企应该防范的是绿液S1反噬欧洲市场，全球的科技公司应该☤防范起源集团在全球更大的市场和行业形成垄断🅔🆒。”
路透🔇社对西🔄方而言是良🎋🏥心媒体，它的评论一针见血。
事🄓实已经摆在了西方人的面前，大家没有理由再怀疑起源集团取得成绩的真实性。
一家可怕的夏国企业正在崛起，他的🐚🀘☰市值虽然还没有平果等西方科技公司高，但是它的潜力已经🃩🃩远远超出了大家的想象。
这种潜力预示着夏国国内科技配套产业的崛起，意味着夏国国力的崛起，这种潜力已经到了西方科技🖶🗃企业必须🄄🞔📹盯防的时候了。
西方科技公司🎮🔡🂋喜欢的是联祥一类的代工或者是加工、包装企业，绝对不喜欢华威、大疆💬🔼🅽、起源集团这样的创新企业。
而起源集团的进攻能力目前远远大于华威。
路透社的报道得到了西方各大媒体广泛的转载。🟓🜰🟓🜰🟓🜰